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domingo, 12 de octubre de 2014

Ruta del chuletón por Euskadi


  • Repasamos algunos de los más recomendables templos vascos de la chuleta. Diez restaurantes nos descubren cómo preparan esta deliciosa joya rojiza.

Once upon a time, que es como empiezan las historias que acaban con final feliz, había un país en el que los niños se extrañaban al oír la palabra entrecote. Entonces miraban a su amama y preguntaban qué era aquello. "Una chuleta sin hueso", respondía la señora aunque no fuera del todo cierto. Son dos cortes diferentes de la vaca: lomo alto y costillar. El pequeño no entendía porqué alguien iba a querer retirar el hueso de la chuleta, pero callaba y esperaba a la comida en la que muy seguramente caería un trozo del chuletón que habían comprado antes en la carnicería del pueblo. Eran tiempos de vacas gordas. Hasta existían aún los bueyes. Luego llegaron las vacas locas, después las flacas actuales, los carniceros se desesperan y el chuletón, un plato que sin necesidad de ser de kilo y medio se veía con relativa frecuencia en las mesas vascas pasó a ser coto de un puñado de restaurantes especializados. Porque por mucho que lo vea en menús y cartas, los lugares en los que se venera esta pieza de vaca no son tantos. Repasamos algunos de los más recomendables templos vascos de la chuleta. Prueba y verás porque esta es una historia de final feliz. Imposible que no sonrías después de llevarte a la boca un trozo de la rojiza joya de nuestra gastronomía. Y recuerda que esta selección, como todas, es necesariamente limitada. Así que ahí están los comentarios para que añadas tus lugares preferidos para degustar estos trocitos de ópalo cubiertos en sal gorda. * Los precios que se indican en cada uno de los restaurantes son aproximados.
GIPUZKOA
Restaurante La Txuleta. Un buen macerado y una rica costra exterior
En Donostia, el restaurante Txuleta es de obligada visita. El nombre ya da pistas de lo que sirven, ¿eh? Allí Ander Esarte, mejor parrillero de 2012 y 2013 en la San Sebastián Gastronomika y que este año ha causado sensación con la recién creada croqueta de chuleta, lleva la sartén por el mango. "Aquí todo empieza por la selección de la carne", explica Esarte. "La calidad de la materia prima es fundamental en este caso. Nosotros un 95% que usamos es importada de Alemania. Lo que no quita para que cuando damos con carne autóctona que nos llama la atención nos hagamos con ella". Por lo general, como pasa en la mayoría de los asadores consultados, trabajan con vaca vieja. El buey es testimonial. El buey, hoy en día, es testimonial. Incluso en carnicerías que lo ofertan, cuando interrogas al carnicero, reconoce que es de vaca vieja de gran tamaño. "En nuestro caso -continúa el chef donostiarra- nos gusta dejar curar la carne de 3 a 5 semanas". Este macerado es fundamental y es una de los detalles que diferencia unos restaurantes de otros. "A la hora de cocinarla, primero la dejamos atemperar, sacamos la cinta con antelación de las cámaras, se corta al momento la pieza, siempre de kilo para arriba porque sino no tiene tamaño suficiente para la hacerla bien a la parrilla y lograr una rica costra exterior sin pasarla en exceso. Una vez hecha, la cortamos en filetes de 1,5 centímetros, añadimos sal maldom y la servimos en una bandeja templada. Nada de piedras calientes en la mesa. Las odio", asegura el reputado cocinero que en otro tiempo fue el encargado de dar de comer a los futbolistas del Real Madrid. Para completar el menú, nos recomienda "un tinto con cuerpo, quizá un Ribera de Duero, o un Rioja o un Navarro" y de postre algo ligero, "por favor". En su casa sirven una excelente leche frita. De la Trinidad Plaza, 2
Restaurante Casa Julián. Parrillas propias y fuego vivo
Si hay un templo de la chuleta mundialmente conocido ese es Casa Julián, el restaurante de Matías Gorrotxategi. El tolosarra explica, e insiste como sus colegas, que todo empieza por dar con un "buen género". "Buscamos vaca vieja en Europa del norte y buey, cuando se puede, en el entorno. Tenemos relación con un ganadero local que tiene unos 50 bueyes y si sacrifica algunos y nos convence...", explica. "Se deja macerar de 15 a 25 días y ¡parrilla!”. Sin más secreto. Gorrotxategi ha desarrollado hasta sus propias parrillas inclinadas. Nos cuenta algunos: "Como usamos fuego vivo porque estamos convencidos de que las chuletas se hacen mejor echando mucha sal gruesa sobre la pieza. Así evitamos que caiga algo sobre las llamas y ayudamos a que los jugos y las propiedades no se pierdan". La pieza, será una constante en todas las cocinas, ronda el kilo doscientos gramos. "La pieza se saca al gusto, poco hecha, y con mucho cuidado de adecuarnos a las condiciones cambiantes. En la parrilla importa el tipo de carne, el grosor del corte... tantas cosas... Hasta el día que hace, la climatología también hay que tenerla en cuenta". A la mesa se saca la pieza cortada en tantos trozos como comensales "para que no se enfríe" junto a unos pimientos del piquillo confitados marca de la casa. El plato estará templado. "Nada de calentar mucho, ni piedras, ni barro. Soy completamente antipiedra". Para acompañar, "lo mejor algo fresco delante, unos espárragos por ejemplo, para llegar con ganas al chuletón. ¿Después? Algo de Tolosa. Tejas, cigarrillos, Xaxus... . Y para beber, Gorrotxategi ve adecuado un Mauro o un Chivite, desvela que "el champán también es una muy buena idea". Calle de Santa Klara, 6 (Tolosa)
BIZKAIA
Restaurante Sukalde (Bilbao). Carne del Valle del Esla
El Sukalde, en la calle Elcano, cuenta con chuleta de buey pastuenco del Valle del Esla (León). "Es una carne muy buena, con poca grasa". La hacen a la brasa y si el cliente lo pide la sirven en una parrilla de carbón. De entrantes recomiendan sus verduras de temporada al dente, las nécoras a la brasa, perdices de campo (salvajes) o jamón ibérico de Guijuelo. Sus postres están elaborados con leche de oveja de la familia de Cuco Ziganda, en Navarra. Con esa leche hacen yogures y arroz con leche. Tienen vinos muy actuales, como el de Emilio Moro, Cillar de Silos, Pintia...(Todos de Ribera de Duero). "Cuidamos todos los detalles con marcas exclusivas para dar un buen servicio", dice Garbiñe Alkorta, propietaria del Sukalde y del Astillero Euskalduna, donde se puede degustar un buen chuletón desde una terraza con vistas a la ría. El chuletón cuesta 58 euros el kilo. C/ Elcano, 31
Restaurante Zuria (Bilbao). Fileteada en fuentes de porcelana
Otro clásico botxero es el Zuria. En el restaurante del exportero del Athletic Juan Antonio Zaldua compran carne gallega, holandesa y alemana seleccionada en un almacén de la zona. "Nos importa la calidad, no la procedencia". Las cintas son de 35 o 30 kilos, que se cortan en piezas de 1.200 gramos. La hacen a la brasa, con carbón vegetal. Le quitan el hueso y la ponen fileteada en fuentes de porcelana. De guarnición lleva pimientos asados y unas patatas fritas muy gruesas. El precio es desde 36 euros por kilo. El postre que pide el 90% de sus clientes es la tostada caramelizada de Zuria con helado de queso. Y de vino recomiendan el 'Ostatu crianza'. C/ San Vicente, 6

Ya fuera de la urbe, encontramos el galardonado Etxebarri de Atxondo (1 estrella Michelin). La carne es gallega y recomiendan un chuletón de un kilo o un kilo doscientos para cada 4 personas. La hacen a la brasa y la sirven fileteada en una fuente que conserva el calor, lleva de guarnición una ensalada de lechuga y cebolleta. El kilo de carne cuesta 65 euros. Como entrante recomiendan pimientos morrones asados a la brasa. Su postre casero más exitoso es el jugo de remolacha con helado de leche reducida. De vino recomiendan un Lindes de Remelluri. Plaza San Juan, 1 (Atxondo)Restaurante Etxebarri (Atxondo). Carne gallega a la brasa

Restaurante Aurrekoetxe (Mungia). Servida en brasero
El chuletón proviene de Galicia, es de un kilo y medio (para dos personas) lo hacen a la brasa y lo sirven en un brasero. Lleva patatas fritas y ensalada verde (lechuga y cebolleta) de Larrauri y lo recomiendan con el crianza Campillo. Como entrantes proponen pimientos de piquillo rellenos de morcilla de Burgos artesana y de postre recomiendan el coulant de chocolote o el hojandre relleno de crema, nata y chocolate caliente. Txirro Bidea, 17 (Mungia)
Restaurante Juliantxu (Berriz). Carne de Amorebieta en parrilla de carbón
En Berriz encontramos el Juliantxu. Este asador lleva cuarenta años comprando la carne al mismo carnicero de Amorebieta. También traen carne de Galicia pero, sobre todo, es de aquí. La preparan en parrilla de carbón y la sirven en una piedra caliente (hecha en León) para que no se enfríe. También usan uno de esos platos de barro típicos para el cordero. Respecto a la bodega, "un crianza decente", ironizan. "Un Viña Alberdi, es buena opción". Y como con medio kilo por persona consideran que tenemos ración suficiente. También animan a tirar de entrantes: chorizo frito, revuelto de setas o tortilla de bacalao. Todo bueno. De postre, "nuestra tarta casera de queso idiazabal". Calle de Iturritza, 2 (Berriz)
Hotel Ellauri (Zeanuri). Descubrir el gusto por la carne
Terminamos este recorrido en Zeanuri, en el comedor del Hotel Ellauri. Ellos optan por producto nacional, sea vasco gallego o leonés. No compran en cintas completas, se lo llevan ya cortado en trozos de kilo y medio o dos kilos. "Normalmente se comparte para dos personas", comentan. Tienen un brasero que utilizan en contadas ocasiones, "habitualmente, la carne la ponemos en una parrilla eléctrica porque el resultado es más homogéneo". Después la colocan en un plato de barro, que metén al horno "para que no se enfríe". Lo sirven con lechuga y cebolleta de su propia huerta. En temporada también encontrarás pimientos de casa. Cuesta 64 euros para dos personas el chuletón de kilo y medio, un entrante y una guarnición (no incluye bebida y postre). Una peculiaridad del local es que "cuando compramos probamos nosotros mismos la carne y si no nos gusta la devolvemos", dice Kepa Ellauri, propietario del hotel. "Aquí hay gente que ha descubierto que le gusta la carne", asegura. De vinos recomienda el Betikoa de Josetxu Basoko, el crianza de Finca Barronte y el joven o crianza de Alabarte.
ÁLAVA
Sidrería Mendiola (Vitoria). Asar ocho minutos por cada lado
En la capital nacional de la gastronomía hay, por lo menos, dos locales que merecen una visita. La sidrería Mendiola mima tanto las alubias (pruebe, sin duda) como la chuleta. En su caso, relata el cocinero José María Rosado, "lo importante es sacar la carne de la nevera por la mañana, que se atempere". Tienen las cintas enteras y van cortando según se necesita. "En la parrilla, con buena brasa, se da un golpe que selle y luego unos ocho minutos por cada lado", para una pieza de 4 centímetros de grosor (unos 1.200 gramos). La carne (alemana o gallega) se corta después en filetitos de centímetro y medio y se le echa sal. "Siempre al final para que absorba solo lo necesario”. En este caso sí usan piedra caliente en la mesa. "La idea es que cada uno acabe la cocción a su gusto". Se acompaña de patatas fritas. Para beber, "un Rioja alavesa de año". Si se quiere crianza, "Heras Cordón o Valserrano son mis preferidos". La experiencia se puede completar con un "goxua casero que hacemos fuera de la cazuela de barro". Larrimbe Kalea, 10
Don Producto y tú (Vitoria). Treinta días de curación
Más en el centro de Vitoria está Don Producto y tú. "Seguimos el método de Matías Gorrotxategi”, presume Iván Ibáñez. "Siempre con vaca vieja de 30 días mínimo de curación, tratamos de manipular lo mínimo. El buey, contadas ocasiones. En tres años que llevamos abiertos hemos conseguido siete cintas de buey como mucho y gastamos dos a la semana". Para el postre, Ibáñez nos ofrece un "Ferrrero Roché deconstruido con el que estamos trabajando". En la copa se decanta por 'Artadi Viñas de Gain'. La pieza se cobra al peso, 39 euros kilo máximo. Por cierto, las patatas de la guarnición reciben un tratamiento especial. Zabalgana Hiribidea.

viernes, 8 de agosto de 2014

Diferencias entre MOTO CLUB (MC), MOTO GROUP (MG), GANGs y ASOCIACIONES MOTERAS.

Siempre que se va a tratar este tema es importante pedir que se trate con mucho respeto, para nadie que realmente conozca el mundo MC o este aprendiendo sobre el mismo, es un secreto que hay muchas personas que se toman su estilo de vida muy en serio y es facil ofender con un mal comentario.


Ahora si entrando en el tema mencionaremos los tipos de grupos y/o Clubes que existen y sus caracteristicas. Empecemos por las caracteristicas sine qua non de cualquier grupo motero:

  • Contar con un minimo de 5 miembros.
  • Establecer cargos en el grupo (junta directiva).
  • Poseer motos.
  • Establecer la fecha de fundacion para el club, grupo o asociacion.
  • Escoger un nombre que no pertenezca a ningun club nacional o internacional.
  • Definir un sitio de reuniones.

Una vez cumplido con lo antes mencionado podemos pasar a diferenciar cada tipo de grupo Motero.

ASOCIACIONES
La constitución ampara el derecho a reunirse y crear asociaciones, incluso si montas un club estás obligado a inscribirte en tu comunidad como asociación. Pero en el mundo Biker, las asociaciones son más bien grupos con un modelo de moto común (generalmente CUSTOM), como son por ejemplo ACI ( Asociación Custon Intruder), VOG ( Vulcans Owners Group) o HOG (Harleys Owner Groups), Sin embargo la nueva era ha permitido la creacion de nuevas asociaciones de todo tipo, marca y modelo de motos, incluso asociaciones con fines de ayuda social o religiosos, entre otras. Las Caracteristicas de estas asociaciones son:

  1. Como su nombre lo dice es una asociacion, entras pagando
  2. No es obligatorio conocer a todos los miembros del grupo
  3. El nivel de compromiso con el grupo es minimo
  4. Generalmente visten sus colores solo los fines de semana
  5. La jerarquia se escoge de manera democratica cada cierto tiempo de forma obligatoria
  6. Las mujeres visten los colores igual q los hombres tienen los mismos deberes y derechos
  7. Cada miembro tiene un numero de asociado asignado
  8. Visten sus parches en chaquetas, incluso solo en franelas o sudaderas. 

MOTO GROUP (MG):
Son una mezcla entre Asociacion y MC, son generalmente conocidos como "Clubes Familiares", debido a que en ellos la prioridad es la familia, es normal ver a los niños y a las mujeres formando parte de las actividades del grupo, al igual que en las Asociaciones, las mujeres no son solo acompañantes, sino que son miembros del grupo pudiendo formar parte incluso de la junta directiva del mismo. La diferencia basica entre el MG y las Asociaciones es que un MG es el primer paso para ser un MC (si en algun momento lo desearan asi), en muchos casos permanecen sin evolucionar. Otras caracteristicas:

  1. Usan un parche de una sola pieza en la espalda, redondo u ovalado
  2. Son apadrinados por un MC de su region
  3. No deben usar las iniciales MC en sus colores
  4. Usan Chalecos
  5. No hay limite en la cililndrada de las Motos
  6. Sus reglas son muy parecidad a los MC pero mas relajadas
  7. El proceso de seleccion de los nuevos miembros es mas cuidadoso que en las asociaciones.
GANGS:
Luego de unos años como MG (minimo 3años), los GANGS son el siguiente paso para constituir un MC, en esta etapa las normas son mas estrictas y parecidas a un MC en casi todo, Sus parches ya son de 3 piezas pero sin incluir las siglas MC en el lateral. Otras caracteristicas serán:

  1. Reglas sumamente estrictas
  2. Las mujeres no pueden formar parte de la junta directiva ni llevar los colores de un GANG
  3. Deberan realizar fiestas de aniversario y participar en las principales actividades Bikers de su region
  4. Los miembros deben poseer motos de cilindrada superior a los 500cc
  5. Usan chalecos o Cuts con colores de 3 piezas sin las siglas MC.

MOTO CLUB (MC):
Se podía definir como agrupaciones de entusiastas de las motocicletas custom (sobretodo harleys), pero aún más entusiastas del mundo custom en general. Disponen de una amplia gama de estructuras jerarquizadas, normas de escrupuloso cumplimiento, distintivos característicos..etc. Generalemente conocidos por ser sumamente violentos , aunque la mayoría de los MC´s son relativamente pacíficos, no hay razon para tener problemas con ellos mientras no nos metamos en sus asuntos, la violencia normalmente la emplean entre ellos o contra quien quiere estar en su mundo, pero sin cumplir sus normas. No suelen temer a las consecuencias de sus actos y se consideran una sociedad dentro de una sociedad, con sus propias reglas y su propio código de conducta donde sólo obedecen a los oficiales de su club. La mayoría de los Clubes, incluyendo a los 1%, rara vez dan problemas a menos que se les provoque, se les desafíe o les falten el respeto, pero indudablemente son el tipo de hermanos que querríamos tener si las cosas se ponen mal. Su principal valor es "La lealtad de la hermandad", es la fuerza principal de cualquier club de amigos y la lealtad SIEMPRE está primero, los mantiene unidos y fuertes. Si hay problemas no llamarán a la policía, se encargarán del asunto a su manera y según sus normas. Se trata de un estilo de vida. "Un estilo de vida que no cualquiera merece".

Con respecto a las Caracteristicas de un MC creo q las mas importante ya las mencione.

CONSEJOS PARA EL COPILOTO EN MOTO.

BASICO: UN PASAJERO EN MOTO.
  • NO debe quedarse dormido
  • NO debe estar ebrio porque el equilibrio es la base de todo
  • Debe estar siempre pendiente del piloto y del camino.
  • Sin duda es un trabajo en equipo.
  • La armonia del viaje depende de ambos
  • El descanso es necesario antes de tomar carretera.
Consejos que debes dar a tu copiloto antes de subir en una moto:

- Nunca debe subir ni bajar de la moto sin avisarte antes. Recuerda que vas con el casco y es muy probable que no le oigas, si te toma desprevenido al querer subir o bajar es probable que se caigan, de hecho, es la caida mas frecuente cuando se anda en moto.
 
- Siempre debe apoyar la punta y
 nunca debe bajar los pies de las estriberas más que para subir y bajar de la moto. Con esto evita quemaduras con los escapes de la moto y garantiza una conducción segura.
  
- Hazle entender que al ir en dos ruedas, cada movimiento que haga va a influir en el movimiento de la moto. Debe evitar movimientos bruscos y que aproveche las rectas largas y estables para centrarse de nuevo en el asiento o acomodarse.

- Explícale que cuando la moto toma una curva y se inclina, no debe resistirse a la inclinación ni debe forzarla, simplemente debe acompañar el movimiento.

- Hazle saber que debe anticiparse a los movimientos de la moto endureciendo el cuerpo y colocando el peso en el asiento durante las frenadas o aceleraciones, el apretarse con las rodillas siempre es muy útil.

- Haz que se sienta cómod@, si es la primera vez , no conduzcas con brusquedad, deja que tome confianza , charla cuando te sea posible y al menor indicio de pánico por su parte, detén la moto y deja que se baje.

- Antes de salir a carretera donde no puedes hablar, acuerda con tu acompañante una serie de señales para entenderse en las cosas básicas.


IMPORTANTE:
Para concluir es importante aclarar que todo acompañante que disfrute un buen viaje en moto debe ser agradecido y complaciente con quien le brindo tan increible experiencia!! asi somos los Biker y existe un famoso lema que define la situación:  
CASH, GAS OR ASS, Nobody ride for free!
Que viva la Cultura Biker Hermanos!

sábado, 19 de julio de 2014

VUELVE BULTACO.


Sin duda esta será una de las noticias del Año: Bultaco vuelve a fabricar Motos.
Logo de Bultaco.
Si tienes 31 años después de que se fabricara su último modelo y coincidiendo con el 56 aniversario de su fundación, la mítica marca española Bultaco, vuelve a ser noticia.

Bultaco Motores, así conoceremos a la nueva empresa que recuperará el espíritu de la primigenia que fundó Paco Bulto allá por el 1958. Pero las motos que verán la luz serán eléctricas y desarrolladas por un equipo de Ingenieros españoles liderados por Juan Manuel Vinós Checa. E l equipo tiene experiencia en este campo ya que compite desde hace años con una E-moto en el Mundial de Motos Eléctricas de fabricación propia. Está prevista la fabricación de motos off road y on road como tenia la marca en catálogo a lo largo de su historia. Entre los modelos de mayor éxito comercial figuran . Tralla 101 (1959), TSS (1961.1970)
, Mercurio (1961-1976)
, Matador (196-1977)
, Sherpa T (1965-1981)
, El Bandido (1976)
o Frontera (1975-1981).
Tralla 101.

La fabricación de las motos se hará en Cataluña y el l+D en Madrid, Y por su puesto el proyecto estará liderado por el Ingeniero austriaco Gerald Pöllman.

Bultaco Motors ha detallado que este previsto que la primera moto se lance al mercado en 2015" Bultaco vuelve como marca de motos y con tecnología <propia>, ha remarcado Bultó, que hay que explicarlo que la firma se ha aliado con un grupo internacional para hacer arrancar este proyecto.
                                               

MULTAS DE CHISTE PERO SIN GRACIA.

Este artículo viene a raíz de las famosas multas de Poio por girar la cabeza 45º para los que no sepáis de que va. Los hechos ocurrieron a las 20:30 horas del pasado 18 de Abril, en el punto kilométrico 1,5 de la Po-308, conocida también como Av. de Encoirados, en el limite de dicho término municipal con Pontevedra. Casi un mes después el vecino de Vilagarcía se entera de la sanción que le llegó a su domicilio en la que le imputan la infracción de circular "sin prestar la debida atención a la conducción. Girar el cuello más de 45º perdiendo la visión sobre la vía".

Esto no dejó a nadie indiferente y mas aún cuando se supo que fueron más de una docena de las multas impuestas por el agente de la policía local con el mismo "modus operanti" Todos nos preguntamos qué esta pasando, por qué este exceso de celo a la hora de multar. Por qué están buscando los argumentos más increíble e  injustificados, y que pasa por la cabeza de un agente cuando decide multarnos por ejemplo: por rascarse la oreja, llevar un abrigo de visón, o la calefacción demasiado alta. Pero no sólo estas multas dejan perplejos a los conductores, aquí os dejo una muestra de lo que se les ocurre a los agentes para justificar unas sanciones dignas del club de la comedia.

Llevar el paraguas en la bandeja trasera del coche puede acarrear multa, discutir con el acompañante multa de 40 €, rascarse la oreja o conducir con el codo en la ventanilla sanción de 50 €, ir conduciendo en chanclas o sin camiseta, comer unas galletas y asta por llevar la música demasiado alta puedes ser sancionado y ¡ojo! seguro que en el tiempo que utilizaste en leer este artículo otra persona puede haber sido multado por algún motivo de chiste pero sin gracia.......

Articulo sacado de la Revista Motera Moto Club Galicia.
Servicio de grúas para Motos.

martes, 1 de julio de 2014

BIOGRAFIA DE SUZI QUATRO, (Muchos os preguntareis quien es)

SUZI QUATRO:
En 1970.

Susan Kay "Suzi" Quatro5 (Detroit, Míchigan, 3 de junio de 1950), es una cantautora, bajista y actriz estadounidense-británica. Ella es la primera bajista mujer en convertirse en una estrella de rock importante. Esto rompió una barrera en la participación de las mujeres en el rock.6 7
En la década de 1970, Quatro tuvo una cadena de éxitos que tuvieron mayor éxito en Europa y Australia que en su tierra natal. Pero, tras un papel recurrente como una mujer bajista en la popular serie americana Happy Days, su dúo «Stumblin' In» con Chris Normanalcanzó el número 4 en Estados Unidos en 1979.
Entre 1973 y 1980, Quatro recibió seis Bravo Otto. En 2010, ella fue votada en el Salón de la Fama del Rock de Míchigan. Quatro ha vendido más de 50 millones de discos,8 y continúa tocando en vivo en todo el mundo. Su más reciente álbum fue lanzado en 2011 y también sigue presentando nuevos programas de radio.

Vida inicial[editar]

Suzy Quatro fue la segunda de cuatro hermanos. Nació y se crió en uno de los barrios de Detroit, Míchigan en Grosse Pointe. Su padre, Arthur Quatro era de ascendencia italiana y su madre era húngara. Su padre fundó un grupo llamado Trio Art Quatro, donde Suzi haría su debut apenas a los 8 años. Continuando con una venerable tradición musical de familia, Suzi estudió piano, aunque después se inclinaría por el sonido del rock'n'roll. Comenzó su carrera con los grupos Pleasure Seekers9 y Cradle junto a sus hermanas Patti, Nancy y Arlene. En 1971 se mudó al Reino Unido después de haber sido descubierta por el productor Mickie Most, quien ya era conocido por el grupo Sweet.

Carrera[editar]

Su primer sencillo, llamado "Rolling Stone", fue un fracaso excepto en Portugal en donde llegó al número uno en ventas. Mickie Most relacionó entonces a Quatro con el equipo creativo de Nicky Chinn y Mike Chapman y así su segundo sencillo "Can the Can" de 1973 fue un número uno a nivel europeo así como en Australia. A continuación llegaron 3 éxitos adicionales: "48 Crash", "Daytona Demon" y "Devil Gate Drive" todos con RAK Records. Sus primeros dos álbumes también fueron exitosos en Europa y Australia.
El éxito sin embargo le era esquivo en su natal Estados Unidos a pesar de sus giras como telonera de Alice Cooper y excepto en Australia su popularidad entró en declive a partir de 1975. Se convirtió por esa época en musa e inspiración de Rick Derringer, quien diseñó su apariencia andrógina como una imitación del estilo de Quatro.
En 1978 logra llegar a top 10 de listas en Reino Unido y Australia con "If You Can't Give Me Love" sin lograr resonancia en Estados Unidos, pero al unir fuerzas con Chris Norman de la banda Smokie en 1979 con la canción "Stumblin' In" llegó al puesto 4 en ese país. Su periodo de gloria fue muy breve y su último éxito fue "Rock Hard" de 1981.
En 1985, Quatro colaboró con Bronski Beat y miembros de The Kinks, Eddie & The Hot Rods y Dr. Feelgood en una versión del clásico de David Bowie Heroes producida por Mark Cunningham y que fue lanzada en 1986 como sencillo del programa de la BBC Children In Need.
Quatro se casó con su guitarrista Len Tuckey en 1976, tuvieron dos hijos, Laura en 1982 y Richard Leonard en1984 y se divorciaron en 1992. Posteriormente, en 1993 se casó con el promotor de conciertos Rainer Haas.
Es conocida en Estados Unidos como Leather Tuscadero del programa de televisión Happy Days. El productor del programa Garry Marshall supuestamente le ofreció el papel simplemente por haber visto su foto en un cartel del cuarto de su hija. Quatro también actuó en 1986 en la producción londinense del musical Annie Get Your Gun.
En 2006, Quatro hizo la voz de Rio en la película de Bob el Constructor "Built To Be Wild". En febrero de ese mismo año lanzó un CD llamado Back To The Drive producido por Andy Scott.
Actualmente vive entre Inglaterra y Alemania y presenta semanalmente un programa en BBC Radio 2. Suzi fue concursante del reality show Trust Me - I'm A Beauty Therapist del canal 5 británico en octubre de 2006 y en marzo de 2007 apareció en el programa Podge and Rodge de la televisión irlandesa.
2007

Discografía[editar]

Sencillos[editar]

  • 1973 "Rolling Stone"/"Brain Confusion"
  • 1973 "Can the Can"/"Ain't Ya Somethin' Honey" UK #1
  • 1973 "48 Crash"/"Little Bitch Blue" UK #3
  • 1973 "Daytona Demon"/"Roman Fingers" UK #14
  • 1974 "Devil Gate Drive"/"In the Morning" UK #1
  • 1974 "The Wild One"/"Shake My Sugar" UK #7
  • 1974 "Too Big"/"I Wanna Be Free" UK #14
  • 1975 "Your Mama Won't Like Me"/"Peter, Peter" UK #31
  • 1975 "I Bit Off More Than I Could Chew"/"Red Hot Rosie"
  • 1975 "I May Be Too Young"/"Don't Mess Around"
  • 1976 "(Come Up and See Me) Make Me Smile"
  • 1977 "Roxy Roller"/"It'll Grow On You"
  • 1977 "Tear Me Apart"/"Close Enough To Rock'n'Roll" UK #27
  • 1978 "If You Can't Give Me Love"/"Cream Dream" UK #4
  • 1979 "She's In Love With You"/"Space Cadets" UK #11
  • 1979 "Stumblin' In"/"A Stranger To Paradise"Uk #4
  • 1979 "The Race Is On"
  • 1980 "Mama's Boy"/"Mind Demons" UK #34
  • 1980 "I've Never Been In Love"/"Starlight Lady"
  • 1980 "Rock Hard"/"State Of Mind"
  • 1989 "Baby You're A Star"/"Baby You're A Star (Instrumental)"

Álbumes[editar]

  • 1973 Suzi Quatro (Can the Can en Australia)
  • 1974 Quatro
  • 1975 Your Mama Won't Like Me
  • 1977 Aggro Phobia
  • 1978 If You Knew Suzi
  • 1979 Suzi...And Other Four Letter Words
  • 1980 Rock Hard
  • 1982 Main Attraction
  • 1991 Oh Suzi Q
  • 1996 What Goes Around
  • 1998 Unreleased Emotion
  • 2006 Back To The Drive.
    2013